VB-Z9200磁電式轉速傳感器是針對測速齒輪而設計的發電型傳感器（無源），它不需要供電，測速齒輪旋轉引起的磁隙變化，在探頭線圈中感應電勢，其幅度與轉速有關，轉速越高輸出電壓越高（0~a段），輸出電壓與轉速成正比。轉速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a~b段），當轉速超過b，磁路損耗加劇，電勢銳減。因此這種磁電勢不適合測高轉速，也不適合零轉速測量。

A11D10壓電振動傳感器采用壓電效應原理，用壓電陶瓷或石英作為敏感元件，頻響寬、動態特性好，廣泛應用于：振動控制、跌落試驗、環境試驗、結構試驗、產品質量研究、機械研究、模態測試等振動、沖擊動態測試領域。

SZCB-01磁阻式傳感器采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。

CS-3轉速傳感器采用霍爾效應原理，當金屬齒經過霍爾傳感器前端時，引起磁場變化，霍爾元件檢測到磁場變化，并轉換成一個交變電信號，傳感器內置電路對該信號進行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，可以測量0轉速，輸出信號也更精確穩定，并且安裝簡單，廣泛應用于車輛，電機，風機，汽輪機的轉速測量。

ZS-4 磁電轉速傳感器采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。

轉速傳感器PR-970霍爾是一種速度傳感器，用于非接觸地檢測齒輪的速度，測最范圍是1轉/分鐘~20000轉/分鐘，輸出的方波信號可以直接和TTL、CMOS等電路接口，配以通用測速儀表，即可構成轉速測量/控制系統。GTS系列產品采用標準圓管防水型結構，具有防水、防塵、防油污的優點，能在惡劣環境中可靠工作，特別適用于工業控制和軍事領域。

ZS-01磁阻轉速傳感器采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。

CS-1磁電轉速傳感器利用磁電感應來測量物體轉速的,屬于非接觸式轉速測量傳感器。其可用于表面有縫隙的物體轉速測量,有很好的抗干擾性能,多用于發電機等設備的轉速監控,在工業生產中有廣泛多應用。 磁電式轉速傳感器由鐵芯、磁鋼、感應線圈等部件組成的,測量的對象轉動時,轉速傳感器的線圈會產生磁力線,齒輪轉動會切割磁力線,磁路由于磁阻變化,在感應線圈內產生電動勢。

GX-13磁電轉速傳感器能將轉角位移轉換成電信號供計數器計數，只要非接觸就能測量各種導磁材料如：如齒輪、葉輪、帶孔(或槽、螺釘)圓盤的轉速及線速度。 傳感器具有：體積小、結實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優點，與一般二次儀表均可配用。